?

Log in

No account? Create an account

АНДРЕЙ ВАДЖРА

Очень трудно видеть и понимать неизбежное в хаосе вероятного


Previous Entry Share Flag Next Entry
Илон Маск: «Мы глубже в аду, чем ожидали»
andreyvadjra


В целом успешный первый испытательный запуск новой сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy, созданной принадлежащей миллиардеру Илону Маску корпорацией SpaceX вызвал бурную реакцию в Сети. Звучали как восторженные комментарии «маскофилов», так и откровенное злорадство относительно того, что центральный блок новой ракеты разбился при посадке, запущенный к Марсу электрокар Тесла «промахнулся», да и вообще, куда Falcon Heavy с 60 тоннами полезной нагрузки до летавшей 30 лет назад советской «Энергии», выводившей на орбиту до 100 тонн.

Однако, думаю, последняя точка зрения выглядит несколько однобокой и предвзятой. Масса выводимого груза отнюдь не является единственным параметром, характеризирующим ракету-носитель. Для разных классов автомобилей вместимость уже лет сто остается неизменной, но новинки автопрома по-прежнему привлекают пристальное внимание. Так же и в космонавтике: хотя «старушки» «Союзы» и «Протоны» работают по сей день, конструкторы в разных странах работают над новыми носителями. Недавно в России были произведены пробные пуски ракет нового семейства «Ангара» и т.п.


Read more...Collapse )



> Что же касается космических разработок Маска, то, прежде всего, следует отметить, что основное финансирование ‎SpaceX получает непосредственно от NASA, а «частный» проект Falcon был изначально одобрен и получил финансирование в конгрессе.

По-вашему, конгресс не имеет права вкладывать деньги в компанию, которая обеспечивает стране бесперебойные запуски спутников для оборонки, не используя при этом иностранное оборудование (пресловутые РД-180)?

От кого получают финансирование РКК "Энергия", Центр им. Хруничева и другие российские производители?

> По сути, «инновационная» компания с всего 4000 сотрудников выступает «прокладкой» межу государственным агентством и реальными производителями всего комплекса работ – от проектирования до запуска – «традиционными» аэрокосмическими корпорациями.

Какими именно "реальными производителями"? О каких именно "традиционных аэрокосмических корпорациях" вы пишете?

> Сама же идея многоразовых космических систем, что называется, витала в воздухе с самого начала практического освоения космоса. Более того, она и была реализована в системе Space Shuttle, где многоразовыми были не только сам космический корабль, но и его первая ступень, а также боковые ускорители.

На видео посадка ступеней Space Shuttle:
youtube. com/watch?v=cLl7oqdm_B8

Что проихсходит после посадки:
youtube. com/watch?v=Gbtulv0mnlU

У кого-то возникнут вопросы, чем посадка ступеней Falcon отличается от всех прочих?

> Так что ничего принципиально нового Маск не создал. При этом не было никаких сложностей в создании на базе «боковушек» «Шаттла» первой ступени новой ракеты-носителя, так же, как на базе «боковушек» советской системы «Энергия-Буран» была создана ракета «Зенит».

Систему SLS на базе боковушек "Шаттла" допиливают с 2011 года, в нее вложено уже 23 миллиарда долларов. Первый запуск SLS будет стоить оценочно 1.5-2 млрд. долл.

Это называется "никаких сложностей в создании"??

Вообще-то автор здесь чуточку ошибся. Фалкон к "боковушкам" Шаттла никакого отношения не имеет.

> Иными словами, продав всего 1% акций Tesla Motors, Маск с лихвой отобьёт все операционные убытки, которые, впрочем, он покрывает не из своего кармана, а беря для «Теслы» все новые кредиты: ну кто не даст их компании с такой капитализацией? Вот что значит грамотный пиар!

Именно для этого и существует рынок ценных бумаг!

Те "наивные" люди, которые продолжают покупать акции Tesla Motors, обеспечивают компании финансирование за счет вторичного размещения акций и привлечения кредитов под залог собственного пакета акций.

Для этого и создавалась биржа!

Блабла - Маск проходимец...
Вот скажите одну вещь, касательно электромобилей, - Китайцы тупые и нифига не шарят или нет?

Китайцы шарят. Платежеспособные китайцы живут в "маленьких городках" по 15-25 миллионов человек, и китайцы клепают себе электро-запорожцы и электро-мотороллеры, которые, может быть, и не могут разогнаться до 150 к/м в принципе, но зато ну очень мало стоят.

Японцы тоже шарят - они прекрасно понимают, что для электромобиля главное чтобы он меньше стоил, был меньше снаружи и при этом достаточно вместительным внутри. Вот и клепают бюджетных уродцев народе Ниссан Лиф.
Кстати для японцев электромобили, похоже, вчерашний день. Они уже вовсю штампуют авто на топливных элементах (каталитическое окисление водорода).

Даже немцы понимают. Делают либо электрогольфы, либо очаровательного уродца BMW i3 которые столь же малополезен как и миникупер, но при этом обладает своеобразным шармом (хотя, как и миникупер, стоит совсем уж запредельных для своего класса денег)

> Но не имеет ли и тут место банальный демпинг, дабы доказать эффективность многоразовых систем и самой кампании и таким образом привлечь новых инвесторов?

Если у компании операционные убытки, и она при этом продает дешевле рынка - значит она демпингует.
То же самое делает АвтоВАЗ, который получил 74 млрд убытка в 2015 году и 45 млрд убытка в 2016 году, продавая свои машины дешевле иномарок.

При этом и АвтоВАЗ и SpaceX наращивают выручку, значит эта стратегия работает.

Если увидите что какая-то компания работает в убыток и при этом теряет выручку - вот у такой компании дела будут плохи.

По поводу проблемы элнктрического транспорта. Да необходимо повышение электрогенерации, но не вся она потребляет органику - сейчас намечен трейд выработки ветряной солнечной гидро и атомной энергии. Несмотря на накажущую договизну автомобилей. Например  стоимость nissan leaf около 1.5 миллионов рублей. Стоимость "топлива" на 100 км в два раза ниже чем бензина и дизеля. Парадигма в том, что при развитой инфраструктуре зарядных станций EV владелец может предоставить ежемесячный тариф без ограничения количества заправок. И по проблеме аккумуляторов - сейчас  несколько страниц строят крупные заводы по производству батарей что приведёт к из удешевлению


Емнип, проблема электрогенерации несколько раздута. Если на уровне страны (или хотя бы мегаполиса) построить сеть электрозаправок, и ввести в них низкий "ночной тариф", то энергетики вам ещё и "спасибо" скажут за выравнивание дневной и ночной генерации.

Edited at 2018-02-14 12:36 pm (UTC)

Труханова приняли!

https://www.gazeta.ru/politics/news/2018/02/14/n_11168173.shtml?updated
Мэр Одессы задержан в аэропорту Киева
14.02.2018

Мэра Одессы Геннадия Труханова задержали в киевском аэропорту «Борисполь». Об этом сообщает «Украинская правда» со ссылкой на Национальное антикоррупционное бюро Украины (НАБУ).

В госпогранслужбе уточнили, что утром 14 февраля Труханов прилетел из Варшавы в аэропорт «Борисполь». Там его задержали пограничники и передали сотрудникам НАБУ.

Сообщается, что Труханову сразу вручили подозрение. Его считают причастным к хищению средств из бюджета Одессы.

Про теслу не скажу, не разбираюсь, но по космической части у вас вопиющее невежество. Насчет сравнения с Шатлами, Энергиями и прочее. Подучите материал, прежде чем стрелять.

Похоже еще куча бабосов отстегивается платным маскодрочерам,как и секте свидетелей "явления пиндосов на Луне".